车型功能介绍

电源车可称为移动电源车、应急电源车、发电车。多功能应急电源车是在定型的二类汽车底盘上加装厢体及发电机组和电力管理系统的专用车辆，主要用于如果停电将会产生严重影响的电力、通信、会议、工程抢险和军事等场所，作机动应急备用电源。电源车具有良好的越野性和对各种路面的适应性，适应于全天候的野外露天作业，而且能在极高、低温和沙尘等恶劣的环境下工作。具有整体性能稳定可靠、操作简便、噪音低、排放性好、维护性好等特点，能很好的满足户外作业和应急供电需要。 

车辆名称 

电源车

外形尺寸（mm）

5995×2020×2750

总质量（kg）

5880

额定质量（kg）

/

整备质量（kg）

5750

最高车速(km/h)

100

燃油种类

柴油

排放标准

国五

轴距（mm）

3360

轮胎规格

7.00R16LT 10PR

底盘型号

JX1061TG25

发动机品牌/型号

JX493ZLQ5

功率/马力（kw/ps）

85/115

排量（ml）

2771

发电机组参数

额定输出电压

三相四线制400/230V

额定电流（A）

90

调压形式

自动

防护等级

IP22

发动机品牌

康明斯或其它品牌

发动机主用功率

50KW

发动机备用功率

55KW

调整方式

电子

上装参数配置

标准配置  

汽车底盘、静音降噪厢体、降噪网孔板、踏步梯、透视窗、进排风系统、线缆绞盘、应急灯、荧光灯（交直流）、灭火器、涂装及标识、GPS、倒车影像、雷达、接地装置、液压支腿

选装配置

升降照明灯、长排警灯（以上配置可根据客户要求定制，发电机组品牌可根据客户要求选配）

细节展示

电源车技术亮点

1.机组减震

电源车选用由专利技术制造的橡胶减震垫进行减震。减震垫由碗形上盖板和漏斗形底板中间夹橡胶材料组成。这种结构具有较高的承载能力和较低的刚度和较大的阻尼比。减震垫在震动时不容易引起共振, 而较大的阻尼比使震动很快衰减。当极端情况下橡胶垫遭到破坏, 机组也不会因橡胶垫损坏而造成结构破坏。

2.降噪技术

一般柴油发电机组工作时的噪声在110 dB 左右。移动应急电源车的进、排风窗结构采用专利技术设计。在满足机组排风量、不影响机组功率输出和温升要求的前提下, 进、排风窗采用气弹簧开启, 窗户里面用一组吸音挡板作降噪处理, 结构简单, 既能最大限度保证机组的有效进排风量, 又能满足降低噪声的要求。电源车的排烟系统采用一个阻性消声器和一个抗声器的组合, 能使排烟噪声降低35~ 40 dB ( A) 。车厢侧板根据噪声要求用厚度50~ 100 mm 的吸音棉充填, 在所有门窗内安装有橡胶密封条, 收到好的隔音降噪效果。电源车经降噪处理后, 其满载工作时距车厢1 m 的平均噪声水平在72 dB( A) 左右。性能明显优于国内其他同类产品。

3.内装式电动电缆绞盘

电源车设计采用了一种内装式电动电缆绞盘的专利技术。内装式电动电缆绞盘把电动机和减速器装进电缆绞盘绕线滚筒里面, 使整体结构简单、紧凑, 同时使几个电缆绞盘并列工作变得容易布置。电缆绞盘可根据不同规格电缆收放的要求选用不用的变速比, 可以达到最佳的工作效果, 能安全快速地完成动力电缆的接驳作业。电动电缆绞盘可外接变频器和工业遥控器实现变频无级调速和无线遥控操作。以往盘50 m 的电缆需2 个人用0. 5 h 的时间, 现在一个人10 min 就能完成。

4.车载可升降照明系统

针对工程抢险用电和照明的需要, 增设了升降照明灯，照明灯完全升起时能在5 级风的环境下正常工作。可在地面用遥控器控制照明灯的开、关、升、降和旋转。

5、厢体内壁的处理：厢体外蒙板为专车车厢电解钢板，夹层为50mm厚对人体无害的耐火岩棉及阻燃金属布，内壁为高密度穿孔镀锌钢板，美观大方，微孔结构形成活塞效应，机组本体发出的噪声能量经厢体壁的活塞效应有效衰减，降低机组自身的噪声约10-15dB(A)。